毛利持續下降新能源汽車電機市場將出現分層發布時間：2016-09-13?|?來源：上海永冊電氣有限公司

近段時間，包括江特電機、大洋電機、信質電機在內的電機電控企業相繼發布了2016年半年度報告。

高工電動車網從中發現，近幾年，盡管電機及電控企業的產品銷量在快速上升，但綜合毛利率均出現下滑趨勢。不少電機企業針對此現象表示很苦惱。

毛利下降已成為趨勢

根據年度報告顯示，2016年上半年，信質電機及江特電機的電機業務的綜合毛利率分別為21.08%和18.48%，較2015年出現了下滑趨勢。

這并不是首次出現下滑。其實，信質電機及江特電機2015年的綜合毛利率分別為23.32%和24.61%，較2014年下降了0.9%和1.42%。

另外，根據正海磁材的2016年半年報顯示，上半年，公司新能源汽車電機驅動系統的綜合毛利率為23.09%，較上年同期下降13.12%。

正海磁材的主營業務為高性能釹鐵硼永磁材料， 2014年正海磁材收購了上海大郡的81.53%股權，其新能源汽車電機驅動系統業務則是上海大郡的主營業務。

據正海磁材方介紹，上海大郡新能源汽車驅動系統的產品售價及綜合毛利率較去年同期均出現下降，導致營業利潤較去年同期下降了47.54%。

高工電動車網梳理發現，面臨毛利率下降情況的還有藍海華騰、臥龍電氣等企業。而大洋電機2015年新能源動力總成系統業務毛利率為23.99%，同樣比2014年下滑0.93%。

可以說，毛利率下滑已經成為新能源電機及電控市場的發展趨勢。

毛利下滑的原因何在?

高工產研電動車研究所(GGII)分析師李俊華認為，毛利下降已經成為電機及電控產業的趨勢。而下降的主要原因有兩方面：一方面是生產成本增加了。

另一方面，補貼退坡，市場競爭日趨激烈，許多電機電控企業不得不減低產品價格來謀求更大的市場份額。

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而正海磁材方也表示，毛利下降的主要原因為國家補貼逐年退坡，新能源汽車驅動系統產品售價整體下降所致。

現階段，綜合毛利率下滑主要存在于新能源商用車領域及低速電動車領域。該領域的電機電控的技術門檻相對較低，吸引了眾多企業一窩蜂涌入搶食，導致市場競爭激烈，企業紛紛降低產品售價來贏得更大的市場份額。

"有些企業并不注重產品質量和技術研發，往往市場來了，先想盡辦法搶市場。"一位行業資深人士向高工電動車網表示。

而江特電機副總經理周南南表示，目前，新能源商用車領域已經打起了價格戰，甚至已經出現了產能過剩的現象。

相反，新能源乘用車對電機技術和品質要求較高，一般進入該領域的電機及電控企業都是一些定位于中高端市場的企業。

總的來說，新能源乘用車電機及電控市場還有很大的發展空間，而利潤空間也相對較高。

市場將出現分層

目前，大部分新能源電機企業都是從傳統電機及相關行業轉型過來的，許多電機產品還不能滿足新能源乘用車的市場要求。

未來，不排除有一些電機及電控企業通過收購、兼并或與大牌合作等方式轉向高端市場。但同時，也不排除有一些沒有實力的企業退出電機及電控的舞臺。

綜合來看，毛利率持續下滑，市場將出現分層現象：定位高端的電機企業更加注重技術和規模競爭，而沒有實力的電機企業恐難在激烈的市場競爭中存活。

安徽巨一副總經理王淑旺認為，毛利率整體下降，企業應該做好兩方面應對措施：一方面是擴大產業規模，從而提高市場占有率;另一方面是提高產品服務等附加值，讓產品更具市場競爭力。

"以技術實力帶動企業發展，以量和產品附加值來獲得更大盈利空間，這是電機及電控企業未來發展的關鍵點。"王淑旺補充說道。 

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